Die deutschsprachige Zeitung Handelsblatt sagte, es habe 100 GB an Daten von „mehreren Informanten“ innerhalb von Tesla erhalten, was zeigt, wie das Unternehmen in den letzten Jahren Tausende von Beschwerden über seine Autopilot-Funktionen erhalten habe. Entsprechend JalopnikDie Sammlung umfasste 23.000 interne Akten mit Beschwerden aus dem Jahr 2015 und erst im März 2022. Innerhalb dieses Zeitraums gingen beim Autohersteller Berichten zufolge 2.400 Meldungen zu Problemen mit der Selbstbeschleunigung und 1.500 Fälle zu Problemen mit der Bremsfunktion ein. Darunter waren 139 Beschwerden über unbeabsichtigte Notbremsungen und 383 Beschwerden über Scheinstopps aufgrund falscher Kollisionswarnungen.
Darüber hinaus enthielten die Dateien Berichten zufolge mehr als 1.000 Unfallberichte und eine Tabelle mit 3.000 Vorfällen, bei denen Fahrer Sicherheitsbedenken hinsichtlich des Fahrerassistenzsystems von Tesla geäußert hatten. Während sich die meisten der gemeldeten Vorfälle in den USA ereigneten, kamen einige Beschwerden von Eigentümern aus Europa und Asien. Handelsblatt sagte, es habe Dutzende Kunden aus den Akten kontaktiert, um ihre Berichte zu bestätigen, und einige seien sogar in der Lage gewesen, Videos mit der Veröffentlichung zu teilen.
Berichten zufolge enthielten die Dateien nicht nur Einzelheiten zu Tausenden von Sicherheitsbeschwerden, sondern auch Anweisungen für Mitarbeiter zur Kommunikation mit Kunden. Anscheinend wird ihnen gesagt, dass sie Vorfallsberichte nicht kopieren und in E-Mails oder Textnachrichten einfügen und die Informationen nicht als Voicemail-Aufzeichnung hinterlassen sollen. Sie können die Informationen nur mündlich an Kunden weitergeben.
In einem Brief, in dem erläutert wird, warum die Veröffentlichung beschlossen hat, Informationen aus den Tesla-Akten zu veröffentlichen, Handelsblatt Chefredakteur Sebastian Matthes sagte, ein zwölfköpfiges Team habe die Akten über einen Zeitraum von sechs Monaten gesichtet und ausgewertet. „Die Daten zeichnen das Bild eines Elektroauto-Pioniers, der weitaus größere technologische Probleme zu haben scheint als bisher bekannt. Zum Beispiel mit seinem Autopiloten. In den Tesla-Akten finden sich tausende Meldungen über Komplikationen bei den Fahrerassistenzsystemen. Beschwerden über plötzliches Bremsen von Tesla-Fahrzeugen bei voller Geschwindigkeit. Oder plötzlich beschleunigen“, schrieb er.
Er sagte, sein Team habe Tesla eine umfassende Liste mit Fragen geschickt, der Autohersteller habe sich jedoch entschieden, diese nicht zu beantworten. Stattdessen teilte Joseph Alm, Teslas Managing Counsel for Litigation, der Veröffentlichung mit, dass die Daten gestohlen worden seien und dass die Berichterstattung der Medien über illegal erlangte Informationen nicht zulässig sei, es sei denn, es handele sich um außergewöhnliche Umstände. Alm sagte auch in seiner Antwort (via Elektrik) zu der Veröffentlichung, dass das Unternehmen davon ausgeht, dass ein „verärgerter ehemaliger Mitarbeiter“ seinen Zugang als Servicetechniker genutzt hat, um „Informationen unter Verstoß gegen seine unterzeichnete Geheimhaltungsvereinbarung herauszuschleusen“, bevor er das Unternehmen verließ. Tesla beabsichtigt, diesen ehemaligen Mitarbeiter wegen seines „Diebstahls vertraulicher Tesla-Informationen und personenbezogener Daten von Mitarbeitern“ zu verklagen.